Нужно ли менять жидкость ГУРа?

Масло ГУРа

Жидкость ГУР менять, конечно же, нужно примерно через год-два.

Это тоже масло, которое со временем теряет свои свойства, загрязняется по мере своего возраста и может навредить насосу либо рулевой рейке.
Способ замены жидкости примерно одинаков. Но перед этим нужно обязательно изучить все тонкости конструкции своего автомобиля, чтобы не навредить чему-либо во время замены и ничего не сломать.
Объем жидкости примерно 1-2 литра в зависимости от автомобиля.
Итак, опишу общий процесс:

Поднимаем автомобиль на подъемнике. Если подъемника нет, то можно загнать машину на яму и домкратами поднять переднюю часть автомобиля с правой и левой стороны.

Снимаем защиту картера (если она у вас есть).

Затем открываем капот.

Снимаем кожух с бочка ГУР (если есть) и откручиваем его крышку.

Откачиваем жидкость из расширительного бочка столько, сколько получится. В качестве приспособления для откачки можно использовать обычный медицинский шприц с одетым на носик шлангом (идеально подходит шланчик от омывателей стекла) сантиметров 10-15.

Затем снимаем один шланг (обратки) с бочка ГУРа. Чтобы никуда не пролить масло, из шланга его можно откачать тем же шприцом. Откачиваем по максимуму, затыкаем чем-нибудь и наклоняем вниз, чтобы слить всё, что осталось.

Для удобства можно снять лишние патрубки и убрать что мешается.

Далее поднимаемся и крутим руль вправо до конца, затем влево до конца. Это делаем медленно и осторожно.

Далее желательно промыть систему. Делается это таким же маслом, которое вы будете заливать для эксплуатации.

Заливаем жидкость и осторожно крутим руль до конца влево и обратно вправо. Далее опять доливаем жидкость и снова проделываем эту процедуру. Желательно во время промывки не дать воздуху попасть в систему, поэтому следите за уровнем.

Для промывки нужно примерно половина от всего объема, что вмещает в себя система.

После чего одеваем шланг обратно и все, что снимали, ставим на место.

Затем заливаем жидкость по уровню, снова покрутить рулем, если потребуется доливка, то долить еще жидкости. После чего заводим двигатель и следим за уровнем, доливаем, если потребуется. При заведенном двигателе крутим руль, затем глушим двигатель. Бачек ГУРа не закрываем и даем машине вот так немного постоять, чтобы вышел воздух из системы (если вдруг он там остался).

Снова доливаем жидкость, если понадобится, и заводим двигатель, проверяем уровень и закрываем бачек ГУРа.
Все, готово.

Это может быть интересным:

• Для чего в двигателе уровень масла?
• Как поменять воздушный фильтр?