Как поменять воздушный фильтр?

Воздушный фильтр.

Двигателю для работы нужен не только бензин.

На одном бензине двигатель даже не заведется. Для его полноценной работы требуется и воздух. И чтобы с воздухом в камеру сгорания не попадала пыль и всякий мусор, ставят воздушный фильтр.

Без воздушного фильтра обычный двигатель умирал бы, не пройдя и четвертой части своего ресурса. Также воздушный фильтр защищает наш двигатель от попадания воды, из-за которой может получиться гидроудар. Последствия ясны – капитальный ремонт двигателя.

Обратите внимание, что в каждом корпусе для воздушного фильтра, в самой нижней части, есть маленькое отверстие. Некоторые его затыкают, думая, что это заводской брак или ввиду опасения, что через это отверстие может что-то попасть в двигатель. Отверстие заделывать нельзя, так это оно там не просто так. Это служит для того, чтобы стекающая с фильтра вода(которая попадает на него через воздухозаборник), вытекала из самого корпуса. В противном случае, у вас там образуется лужа, которая рано или поздно подвергнет двигатель гидроудару.

У большинства автомобилей всего один воздушный фильтр, но есть и более одного. Это зависит от типа двигателя автомобиля.

Меняйте воздушный фильтр с заменой масла (раз в 7-8 тыс.км) для правильно работы двигателя. И чаще вытряхивайте свой фильтр. Давайте машине дышать. Сейчас много современных фильтров с увеличенным ресурсом замены. Особенно немецкие производители любят это демонстрировать. Так вот, вы понимайте то, что в Германии гораздо чище, чем у нас. Там меньше грязи и пыли на дорогах. У нас условия другие, поэтому интервал замены расходников стоит сократить.

Это может быть интересным:

• Как поменять топливный фильтр?
• Какие инструменты надо всегда возить с собой в машине?