Как максимально продлить срок службы двигателя в авто?

Жизнь двигателя.

Для начала отказываемся от регламентов, указанных в сервисной книге. Кто ее писал, пусть сами по ней и делают ТО.

Сейчас на рынке полно хороших масел с интервалом замены 20-30 тыс км, даже есть 40тыс. км. – это все фуфло.
Поверьте, никто в нашем мире не заинтересован в том, чтобы ваш двигатель жил, как можно дольше.
Меняйте масло на 7000-8000 тыс. пробега, каким бы оно у вас крутым и дорогим не было. Можно взять масло и подешевле, но интервал замены увеличивать нельзя.
С маслом обязательно меняются фильтры (уделите этому особое внимание). На них нельзя экономить. Если вы думаете, что они все одинаковые, то это заблуждение.

У дешевого фильтра степень фильтрации гораздо хуже, чем у качественного фильтра. Так же сам фильтрующий элемент дешевого фильтра, может расслаиваться или разваливаться (этим самым он может забить вашу масляную систему). Это в разы сократит жизнь вашего двигателя, а в некоторых случаях может убить его сразу. Т.е. сэкономив 500рублей, вы можете попасть на 50
000руб.

Так же в дешевых фильтрах нет обратного клапана, который не даёт поступающему маслу вытекать обратно в двигатель.
Что страшного в его отсутствии? Смотрите: масло поступает в фильтр, где оно очищается, вся грязь на фильтрующем элементе остается со стороны поступления масла. В случае фильтра с обратным клапаном, когда вы заглушили двигатель, клапан не даёт маслу вытекать обратно. В случае отсутствия клапана масло стекает и смывает всю грязь с фильтрующего элемента обратно в двигатель.

Не забывайте менять воздушные фильтры, так как двигатель любит воздух.

Перед поездкой необходимо греть двигатель: как летом в жару, так и в самые жуткие морозы. Даже если у вас самый современный автомобиль. Все присадки и защитные свойства масла в двигателе начинают действовать от 30 градусной температуры. До этого ваш двигатель толком не смазывается и никак не защищается, а если вы еще начинаете сразу движение, то износ деталей просто колоссальный.
Греем движок хотя бы до 50 градусов и только после этого начинаем движение, едем плавно, пока температура не достигнет положенных 90 градусов.

Бензин заправлять только на проверенных заправках.

Что касается эксплуатации, то двигатель не любит резких толчков и рывков.
Ускорение должно быть плавным. Нагрузку двигателю наращивать постепенно.
Только городская и медленная езда двигателю тоже вредит. Постоянная езда на малых оборотах засоряет двигатель, поэтому хотя бы время от времени двигатель должен работать на 3-4 тысячах оборотов (бензиновый). Только без фанатизма: до отсечки движок крутить не нужно.

Это может быть интересным:

• Как очистить поверхность автомобиля от свежей смолы?
• Автомобиль какой марки стал сленговым в последние десятилетия ?
• Почему портится лакокрасочное покрытие автомобиля?