Самый надежный и экономичный автомобиль

Безусловно, одного самого надежного и экономичного автомобиля не бывает. Но существуют критерии, по которым можно определить надежность и экономичность автомобиля в своей категории. Кому-то может нужно маленькое надежное авто, а кому-то большой и вместительный внедорожник.

Итак, для того, чтоб понять, на сколько экономичен автомобиль, нужно заглянуть в его технические характеристики. Там есть расход топлива по городу, за городом и смешанный. Стоит заметить, что в официальных характеристиках стоит минимальный расход: без отопления или кондиционера, на маленькой скорости, без перегазовок и так далее. Это значит, что следует заглянуть на форумы или пообщаться с владельцами таких автомобилей, которые расскажут о реальном расходе топлива.

Второй момент - надежность. Тут все посложнее. Качество деталей зависит от завода-изготовителя. Надежность нужно связывать с условиями эксплуатации. Но каждый производитель заявляет о средних пробегах авто и частоте обслуживания. Поэтому обращаем внимание опять на техническую документацию. Но тут снова скажем о том, что надо общаться с автовладельцами.

По последним рейтингам в лидеры вышли такие автомобили, как Hyundai Accent, Mitsubishi i-MiEV, Smart Fortwo Electric Drive, Scion xD и Toyota Prius. Они оказались самыми экономичными и надежными.

Основные критерии экономичности и надежности автомобиля:

• расход топлива;
• максимальный возможный пробег двигателя;
• частота смены масла;
• частота прохождения технического обслуживания.

Возможно вам также интересно будет почитать ставить газ на машину или нет? И как научится экономить?

Надежность, как правило, подразумевает простоту конструкции. Т.е. чем проще автомобиль, тем он надежнее, так как по сути там нечему ломаться, а значит, нечего ремонтировать, вкладывая деньги.

В современном мире нам настолько запудрили мозги тем, что сложный механизм нельзя сделать надежным в виду его конструкции. Но ненадежный он только из-за того, что надежным его делать не выгодно.
Например: Вы купили себе достаточно оснащенный и комфортный автомобиль, но при этом он собран максимально качественно, и вас все устраивает в своем автомобиле. Год вы ездите на нем, 5 лет, 15 лет. Все хорошо, автомобиль не ломается, и вы практически не вкладываетесь в него. То же самое у ваших родных и близких. Хорошо? Конечно, это замечательно.
А теперь представьте: каково будет при этом автопроизводителю, когда запчасти не будут раскупаться, автомобили не будут продаваться, так как они не ломаются по 20-30 лет? Заводы встанут и обанкротятся.

Поэтому чтобы был постоянный поток автомобилей, регулярно покупались автозапчасти, производили стали делать автомобили сроком службы примерно равным гарантийному сроку автомобиля (потом машины начинают разваливаться).
Исходя из вышесказанного, мы понимаем, что искать что-то надежное в наше время бессмысленно.

Вернемся в прошлое (в 80-90-е года). Тогда великие автопроизводители немцы и японцы только пробивались на рынок, стараясь зарекомендовать себя. Автомобили делались максимально качественно. И именно тут мы можем отыскать самые надежные и экономичные машины.
В начале 70-х годов компания Porsche выпустила автомобиль с гарантией на 20 лет. Автомобиль был максимального качества, но собрали всего один экземпляр, поэтому не стоит на нем зацикливаться.

Теперь обращу внимание на слово "экономичность". То есть, например, старый Мерседес 90-х годов имеет расход бензина примерно 10 литров на 100 км, а современная Ауди - около 5 литров на те же 100 км, но это не значит, что ауди экономичнее. Бензина ауди потребляет меньше, но при этом каждые 1000 км пробега в двигатель вам придется доливать около литра дорогущего масла. Так же эта Ауди будет требовать постоянных вложений, в то время как Мерседес будет просто ехать и ехать.
Несомненно, самыми качественными автомобилями были: Mersedes E 190, Mersedes 124, VW Passat b3, Golf тех же лет, AUDI и японцы того же времени.
Многие из них еще в то время обладали большинством современных нужных опций, т.е. не нужно их сравнивать с российскими пустыми жигулями. В тех машинах уже были климатические системы, обогрев сидений, электрические стеклоподъемники, системы безопасности и даже на некоторых сенсорные дисплеи.
При всей своей оснащенности эти автомобили требовали минимальных вложений, а ресурсы коробок доходили до 700 000 км пробега (при том что это автомат), двигатели могли дожить до 1 миллиона км пробега без капитально ремонта! В наше время коробки выходят из строя на 100 тысячах, а если движок доживает до 200, то это считается уже чем-то невероятным.
К примеру, Passat b3: кузова этих автомобилей не цинковались с завода, но при всем этом даже в условиях Москвы (если автомобиль не битый) они вообще не гниют (машинам уже почти под 30 лет). Сейчас не делают так.

В 1983 году Mersedes E 190 установил рекорд качества. Три автомобиля E190 на автобане проехали 50 000 км со средней скоростью 248км\ч. Автомобили 8 суток ехали на максимальной скорости при сумасшедших 6000 оборотов коленчатого вала в минуту, на 5 передаче, останавливаясь только для дозаправки, замены колес, замены масла в двигателе. Каждый пит-стоп длился не более 5 минут.

По завершению заезда ни один из 3-х автомобилей не требовал никакого ремонта. Отмечу, что коробка, двигатель, сцепление автомобиля были на 100% стандартными, они устанавливались на заводские автомобили.

Для сравнения, современные двигатели Mersedes в режиме спокойной городской езды, уже на 70 000 км пробега могут потребовать огромных вложений. Самыми надежными были автомобили, собранные в 80-90 годах. Если вдруг вам выпадет шанс приобрести такой автомобиль в отличном состоянии, который по каким-то причинам мало эксплуатировался, а большинство своей жизни простоял в теплом гараже, то знайте: вам повезло, не упустите эту удачу. Запчастей в наше время на эти автомобили много. А ездить на нем вы будете в разы дольше, чем на любой современной новой машин.

Это может быть интересно:

• Какой автомобиль лучше купить?
• Школа ремонта» на ТНТ - сколько стоит участие в программе?